Kupplungskit Stage 4 mit verstärkter Sintermetall Kupplung (240mm) für Opel 1,4T 16V mit M32 Getriebe
Produkteigenschaften
| Produktnummer: | 10.600.025 |
|---|---|
| Fahrzeughersteller: | Opel / Vauxhall |
| Modell: | Adam, Astra J, Astra K, Cascada, Corsa E, Insignia A, Meriva B, Mokka X, Zafira C Tourer |
| Motor: | 1,4 74 kW (B14NEJ), 1,4 81kW (B14XNT) Erdgas, 1,4 88 kW (A14NEL), 1,4 92 kW (B14XFL), 1,4 103 kW (A14NET), 1,4 103 kW (B14NET), 1,4 110 kW (B14NEH), 1,4 110 kW (B14XFT) |
Kupplungskit Stage 4 mit verstärkter Sintermetall Kupplung (240mm) für
1,4T 16V mit M32 Getriebe
Adam 1,4 B14NEH
Astra J 1,4 A14NEL , A14NET
Astra K 1,4 B14XFL,B14XFT , B14XNT
Cascada 1,4 A14NEL,
Corsa E 1,4 B14NEJ , B14NEH
Insignia A 1,4 A14NET, B14NET
Meriva B 1,4 A14NEL, A14NET
Mokka X 1,4 B14NET, A14NET
Zafira Tourer 1,4 A14NEL, A14NET, B14NET
Dieses Kit beinhaltet:
- 240mm Umbau Einmassenschwungrad (lightweight).
- 240mm verstärkte, starre Sintermetall Kupplungsscheibe
- 240mm verstärkte Druckplatte
- GM Schwungradschrauben
- Ausrücklager
Abbildung kann abweichen!
Aufgrund der beträchtlichen Leistungssteigerung, insbesondere des Drehmoments, das durch Leistungssteigerungen erreicht werden kann, können Sie die Drehmomentkapazität der OE-Kupplung überschreiten, wodurch die Kupplung rutscht.
Wir haben ein Einmassenschwungrad mit 240 mm Durchmesser speziell für den Corsa VXR entwickelt, das das serienmäßige Zweimassenschwungrad mit 215 mm Durchmesser ersetzt. Obwohl unser Schwungrad größer, stärker und zuverlässiger als das Serienschwungrad ist, ist die Masse im Vergleich zum Serienschwungrad um 55% reduziert. Für eine maximale Kupplungsleistung wurde das Material sorgfältig ausgewählt, eine flache und ebene Oberfläche auf dem Schwungrad sorgt für maximale Leistung und reibungsloses Einkuppeln. Abgerundet wird das Ganze durch das Auswuchten auf kleinste Toleranzen.
Das Kit enthält eine geringere Masse als das Original. Es reduziert die parasitären Verluste (erhöht das Drehmoment und die Leistung) mit einer konstanten Rate (wenn die Drehzahl steigt, wachsen die Verluste mit einer exponentiellen Rate). Durch die stark reduzierten Verluste und ein geringeres Trägheitsmoment ermöglichen diese Kits eine maximale Beschleunigung des Motors (schnelleres Hochdrehen, höheres Ansprechverhalten, mehr Leistung und Drehmoment) sowie kürzere Schaltzeiten bei sportlicheren Schaltvorgängen.
(Bitte beachten Sie, dass bei der Umrüstung vom originalen Zweimassenschwungrad auf ein Einmassenschwungrad eine gewisse Vibration, die oft als "Rattern" bezeichnet wird, bei niedrigen Drehzahlen und im Leerlauf spürbar sein kann)