Exhaustcamshaft Opel/Vauxhall 1,6 16V Turbo DOHC Z16LER , Z16LEL , Z16LET, A16LER, A16LEL, A16LET, A16LES , B16LER
product properties
| Product number: | 14.060.009 Meriva A |
|---|---|
| Manufacturer: | Opel / Vauxhall |
| Valve clearence: | 25/30 |
| Valve timing: | 28/72 - 79/19 |
| enginetype: | 1,6 16V Turbo DOHC |
| Model: | Astra H, Astra J, Corsa D, Corsa E, Insignia A, Meriva A |
| Engine: | 1,6 110 kW (A16LEL), 1,6 110 kW (Z16LEL), 1,6 132 kW (A16LET), 1,6 132 kW (Z16LET), 1,6 154 kW (A16LES), 1,6 OPC 141 kW (B16LER), 1,6 OPC 142 kW (A16LER), 1,6 OPC 142 kW (Z16LER) |
| Application: | Race track |
| Duration: | 280° |
| Peak timing: | 118° |
| Lift at TDC: | 1,0 |
| Valve lift: | 10,6 |
| Variant: | New Camshaft |
Performance Exhaustcamshaft Opel/Vauxhall
DOHC1,616 V Turbo
Corsa D OPC / Astra H & J / Meriva A / Insignia A
Z16LER , Z16LEL , Z16LET
A16LER, A16LEL, A16LET, A16LES, B16LER
mechanical
only Exhaust camshaft without camshaft sensor
Applikation : Race
Duration: : 280°/280°
Peak timing: : 112 / 118°
Valve lift: : 10,6/10,6
Lift at TDC: : 1,7/1,0
Valve timing: : 28/72 - 79/19
Valve clearence: :25/30
New camshafts
Dieses Produkt ist im Bereich der StVO nicht zugelassen
Hinweise zum Nockenwellenprogramm.
Zur besseren Übersicht haben wir zu jeder Nockenwelle den von uns empfohlenen Einsatzbereich angegeben.
Straße : Bei diesem Nockenwellentyp sind keine weiteren Veränderungen am Motor erforderlich.
Sport : Bei diesem Nockenwellentyp muss die Gemischaufbereitung modifiziert werden.
Rallye : Dieser Nockenwellentyp ist für den Einsatz in Rallye- bzw. Slalom-Fahrzeugen gedacht.
Rundstrecke : Dieser Nockenwellentyp ist für den Einsatz in Langstreckenrennen, Bergrennen, und Beschleunigungsrennen gedacht.
Bei einigen Nockenwellen werden verstärkte Ventilfedern benötigt. Hierfür haben wir Ventilfedersätze aus hochwertigem Material entwickelt. Wir bitten bei der Bestellung von Nockenwellen nachzufragen, ob verstärkte Ventilfedern erforderlich sind.
Bei Bestellungen bitte die genauen Fahrzeugdaten und den Einsatzbereich des Fahrzeugs angeben z.B. Straße, Sport, Rallye, Rundstrecke u.s.w.
Beim Wechsel der Nockenwelle immer darauf achten, dass die nockenberührenden Teile wie z.B. Kipphebel, Stößel, Ventileinstellplättchen etc. mit erneuert werden, um eine Beschädigung der Nockenoberfläche auszuschließen. Speziell zu Opel-OHC-Nockenwellen bieten wir Schlepphebel aus verbessertem Material an.
Alle Nockenwellen werden mit genauen Einbau- und Einstelldaten geliefert und sind, wenn nicht anders angegeben, wie Seriennockenwellen einzubauen.
Wir haben bewusst nicht alle Fahrzeuge namentlich aufgeführt, um den
Rahmen nicht zu sprengen.
Wie eingangs bereits erwähnt, haben wir für
nahezu jedes Fahrzeug im In- und Ausland die Möglichkeit
Seriennockenwellen umzuschleifen, wenn keine Rohlinge vorhanden sind.
Die Nockenwellen werden nach dem Umschleifen einer Härteprüfung
unterzogen und wenn nötig nitriert.