dbTronic 4100 ECU Aluminiumgehäuse

dbTronic 4100 ECU  -  freiprogrammierbares Steuergerät Aluminiumgehäuse

• Freiprogrammierbar
• Komplettes Engine Management für bis zu 10-Zylinder- Motoren
• USB-C 
• Bei Vergaser- und Einspritzmotoren einsetzbar
• Steuerung von bis zu 10 Zylindern
• USB-C-Kommunikation
• Eingänge geschützt bis zu 50V
• Wasserdichtes Aluminiumgehäuse
• Motor-Diagnose
• CAN-Bus
• Kurzschlussgeschützte Ausgänge
• Leerlaufregelung
• Drehzahlbegrenzer (Startkontrolle, Boxenbegrenzer)
• ALS (Anti-Lag-System)
• Ladedruckregelung (lastabhängig)
• 2 verschiedene Motorlasteingänge
• 1 konfigurierbarer Analogeingang
• 1 wählbarer digitaler Eingang (Powershift, Klimatisierung)
• 3 Hilfsausgänge
• Länge: ±90 mm
• Breite: ±120 mm
• Höhe: ±40 mm
• Gewicht 333g"
• Inklusive Software

Der Lieferumfang umfasst ein Steuergerät, einen Steuergeräte-Stecker inklusive Pins, ein Kommunikationskabel, Software und Pin-Belegung

Elektronische kennfeldgestützte Motorsteuerung

Das angebotene vollelektronische kennfeldgestützte Steuergerät  dbTronic 4100 ist mikrocontroller-basierend aufgebaut und dienen zur drehzahl- und lastabhängigen Steuerung des Zündzeitpunkts und der Kraftstoffeinspritzung von Verbrennungsmotoren.
Mit Hilfe dieser Steuergerätereihe ist eine optimale Einstellung des Zündzeitpunktes und der Kraftstoffeinspritzung in allen Drehzahl- und Lastpunkten, aber auch bei jeder Ansaug- und Kühlmitteltemperatur und in jeder Höhenregion möglich.
Die Systeme verfügen über alle Kennfelder, die benötigt werden, um einen Motor an die Anforderungen hinsichtlich Alltagstauglichkeit und Abgasemissionen, die heutzutage gestellt werden, anzupassen.
So gibt es außer den normalen Kennfeldern für den Zündzeitpunkt und die Kraftstoffeinspritzung, auch Kennfelder für den Start, den Warmlauf, die Beschleunigung, die Verzögerung und alle anderen Zustände, die ein moderner Motor fehlerfrei abdecken muss.
Der Lastzustand kann über die Drosselklappenposition und/oder den Saugrohrdruck bzw. Ladedruck ermittelt werden. Es können Saugmotoren mit einer, aber auch mit mehreren Drosselklappen abgestimmt werden.
Darüber hinaus ist es auch möglich Turbomotoren mit diesen Motorsteuerungen auszustatten.
Ideal zum Umrüsten von Motoren mit Doppelvergasern auf Einzeldrosseleinspritzung.